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　　高速公路熱熔標(biāo)線在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)色差和夜間反光效果不好等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了高等級(jí)公路的施工質(zhì)量。根據(jù)多年來(lái)小編對(duì)武漢熱熔標(biāo)線施工的了解，現(xiàn)就各種常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單歸納，分析，并提出解決建議。

　　變色

　　熱熔涂料在熔化過(guò)程中存在著溫度過(guò)高、鍋底燒焦、產(chǎn)品質(zhì)量不合格、涂料變質(zhì)等問(wèn)題，嚴(yán)重影響涂料的色澤。所以在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查涂料質(zhì)量，控制好加熱溫度，在涂料熔化前清理好熱熔釜。

　　反光效果不佳

　　在標(biāo)線反射效果較差的高速公路上，夜間對(duì)標(biāo)線反射效果較差。造成這種現(xiàn)象的主要原因有：玻璃珠撒布不均，預(yù)混面撒玻璃珠雜質(zhì)較多，粒徑分布不均，涂料粘度低，流動(dòng)性差，路面不平等。車架施工過(guò)程中，要控制好玻璃球的撒布速度，加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的檢驗(yàn)，當(dāng)路面不平時(shí)，則要求施工人員具有較高的施工技術(shù)水平。唯有如此，才能盡量減少路面對(duì)建筑標(biāo)線的影響。

　　裂紋

　　開(kāi)裂問(wèn)題同樣是施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。在施工期間，環(huán)境溫度較低，涂層遇冷收縮，路基不均勻沉降，材料膨脹或收縮，涂層與路面軟硬度不匹配，沖擊荷載作用下，路面軟化，這些問(wèn)題都可能導(dǎo)致標(biāo)線開(kāi)裂。所以在實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)具體施工時(shí)間合理選擇熱熔涂料和涂料比例。若出現(xiàn)路基裂縫問(wèn)題，則只能加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制。

　　起皮剝落

　　道路未清掃干凈，下涂劑涂后長(zhǎng)時(shí)間不畫(huà)線，使下涂劑表面沾染大量灰塵;施工時(shí)路面較濕，不夠干燥，涂料熔化不足，選擇下涂劑不當(dāng)，環(huán)境溫度較低，均可導(dǎo)致熱熔標(biāo)線起皮脫落。另外，路面開(kāi)裂也容易產(chǎn)生起皮問(wèn)題，因此，在具體施工時(shí)，應(yīng)合理選擇涂料配方，保證其柔韌性和粘結(jié)力符合施工要求，嚴(yán)格按照施工程序操作，保證路面清潔。下漆作業(yè)完成后，應(yīng)立即進(jìn)行劃線，以免沾塵，路面較濕時(shí)不能施工。如工期較緊，可用手工烘干。涂裝受熱要充分?jǐn)嚢瑁_保其完全溶解?？筛鶕?jù)路面的實(shí)際情況合理選擇下涂劑，保證了良好的粘接效果。